茶之缘，德华也是茶之道。

沃尔沃集团持有30%股份，要开可给予领克技术层面支持，更在于将沃尔沃百年的造车精髓、国际化品牌影响力注入领克品牌。领克希望能在纯电市场上树立起自己的品牌护城河，舍告培养消费者的忠诚度。

这一战略的实施，德华不仅将进一步提升领克产品的竞争力，也将推动领克品牌在新能源领域的持续领先。另一方面，要开领克Z10还需不断提升自身的产品力和品牌影响力，以吸引更多潜在消费者的关注与青睐。吉利控股集团CEO淦家阅表示，舍告到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。

不过，德华在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。一方面，要开领克Z10需要与已经拥有一定市场份额的竞品车型展开正面交锋，通过差异化竞争策略来获取市场份额。

汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示，舍告从产品力来看，舍告领克Z10在动力与续航以及智能化方面的表现都非常出色，或许可以使其在新能源汽车市场中获取更多的份额，为领克品牌的发展注入新的动力。

德华领克Z10的推出无疑是新能源汽车市场的一次重要事件。作为领克旗下首款纯电车型，要开Z10上市不仅标志着领克品牌正式踏入纯电汽车市场的蓝海，也意味着领克已经完善了新能源领域的布局。

9月5日，舍告吉利旗下的高端品牌领克，宣布Z10车型正式上市。吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，德华确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。

林述成对《华夏时报》记者表示，要开在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。舍告责任编辑：李延安主编：于建平。

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